{"id":1103,"date":"2023-03-01T22:41:16","date_gmt":"2023-03-01T22:41:16","guid":{"rendered":"https:\/\/welt-auto.ro\/?p=1103"},"modified":"2023-03-01T22:41:29","modified_gmt":"2023-03-01T22:41:29","slug":"germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/","title":{"rendered":"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103"},"content":{"rendered":"

\"Restrictii<\/a>Germania \u0219i Italia amenin\u021b\u0103 s\u0103 blocheze o interdic\u021bie a Uniunii Europene privind noile ma\u0219ini cu motoare cu combustie, pun\u00e2nd \u00een pericol obiectivele ecologice ale blocului.<\/p>\n

Germania cere executivului UE s\u0103 vin\u0103 cu o propunere de exceptare a vehiculelor care utilizeaz\u0103 combustibili sintetici nepoluan\u021bi, \u00een timp ce Italia se opune \u00een general reglement\u0103rii. Planul prevede ca produc\u0103torii de automobile s\u0103 ating\u0103 un obiectiv de emisii zero p\u00e2n\u0103 \u00een 2035.<\/p>\n

Polonia \u0219i Ungaria \u0219i-au manifestat, de asemenea, opozi\u021bia fa\u021b\u0103 de acest plan.<\/p>\n

Interzicerea motoarelor cu ardere intern\u0103 a UE se afl\u0103 deja la un stadiu avansat \u00een cadrul deliber\u0103rilor interne ale blocului, iar anularea unui acord \u00eencheiat \u00eentre legislatori \u0219i statele membre \u00een aceast\u0103 etap\u0103 t\u00e2rzie ar fi pu\u021bin probabil\u0103, deoarece ar fi toxic\u0103 din punct de vedere politic, votul de s\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare fiind considerat \u00een mod normal ca o \u0219tampil\u0103 de cauciuc. O deliberare preliminar\u0103 a oficialilor UE pe aceast\u0103 tem\u0103, care trebuia s\u0103 aib\u0103 loc miercuri, a fost am\u00e2nat\u0103 pentru vineri.<\/p>\n

Germania face presiuni pentru a primi asigur\u0103ri din partea Comisiei Europene c\u0103 va veni cu o propunere privind modul \u00een care combustibilii electronici pot fi utiliza\u021bi \u00een noile ma\u0219ini cu motoare cu combustie dup\u0103 2035. Nu este clar c\u00e2nd ar dori o astfel de propunere – probabil tehnic\u0103 – av\u00e2nd \u00een vedere calendarul restr\u00e2ns pentru un acord \u00eenainte de alegerile europene de anul viitor.<\/p>\n

Dar o asigurare din partea Comisiei, cum ar fi o declara\u021bie sau o declara\u021bie, ar putea fi suficient\u0103 pentru a \u00eempiedica Germania s\u0103 se ab\u021bin\u0103.<\/p>\n

Ministrul german al transporturilor, Volker Wissing, a declarat miercuri c\u0103 Comisia nu a reu\u0219it s\u0103 transmit\u0103 propunerea, astfel \u00eenc\u00e2t guvernul de la Berlin nu \u00ee\u0219i poate da aprobarea pentru planul mai amplu \u00een cadrul votului final al mini\u0219trilor guvernelor UE, care va avea loc la 7 martie.<\/p>\n

„Avem nevoie de combustibili electronici, deoarece nu exist\u0103 alternativ\u0103 dac\u0103 dorim s\u0103 ne oper\u0103m flota de vehicule \u00eentr-un mod neutru din punct de vedere climatic”, a declarat Wissing \u00eentr-un interviu acordat postului public de televiziune ARD. „Oricine este serios \u00een privin\u021ba mobilit\u0103\u021bii neutre din punct de vedere climatic trebuie s\u0103 p\u0103streze deschise toate op\u021biunile tehnologice \u0219i, de asemenea, s\u0103 le foloseasc\u0103”, a ad\u0103ugat el. „Nu \u00een\u021beleg aceast\u0103 lupt\u0103 \u00eempotriva ma\u0219inii \u0219i de ce oamenii vor s\u0103 interzic\u0103 anumite tehnologii”.<\/p>\n

Purt\u0103torul de cuv\u00e2nt principal al cancelarului Olaf Scholz, Steffen Hebestreit, a sus\u021binut cererea lui Wissing ca Comisia s\u0103 prezinte o propunere privind modul \u00een care noile vehicule care folosesc exclusiv combustibili electronici pot fi \u00eenregistrate dup\u0103 2035. „Comisia ar trebui s\u0103 ac\u021bioneze rapid \u00een aceast\u0103 privin\u021b\u0103”, a declarat Hebestreit reporterilor, \u00eenl\u0103tur\u00e2nd orice impresie c\u0103 ministrul transporturilor ar ac\u021biona f\u0103r\u0103 sprijinul coali\u021biei de guvernare de la Berlin.<\/p>\n

Germania a f\u0103cut lobby cu succes pentru a ob\u021bine o lacun\u0103 \u00een norme, \u00een temeiul c\u0103reia Comisia a fost de acord s\u0103 fac\u0103 o propunere pentru \u00eenmatricularea vehiculelor care func\u021bioneaz\u0103 exclusiv cu combustibil neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2 dup\u0103 2035.<\/p>\n

Industria german\u0103 a autovehiculelor reprezint\u0103 aproximativ 5% din economia \u021b\u0103rii \u0219i are peste 800.000 de angaja\u021bi. Sectorul include zeci de produc\u0103tori de piese specializate care s-au dezvoltat pe parcursul a peste un secol de aprovizionare a constructorilor de automobile, inclusiv BMW, Mercedes Benz \u0219i Volkswagen, cu componente pentru ma\u0219inile lor cu motoare cu combustie.<\/p>\n

Guvernul de dreapta al Italiei, condus de Giorgia Meloni, critic\u0103 planurile de interzicere a noilor ma\u0219ini cu motoare cu combustie. Vicepremierul \u0219i ministrul transporturilor Matteo Salvini a declarat c\u0103 un astfel de plan „nu are sens” \u0219i pune \u00een pericol mii de locuri de munc\u0103.<\/p>\n

ACEA, grupul european de lobby din domeniul auto, a declarat c\u0103 monitorizeaz\u0103 „cu aten\u021bie” discu\u021biile privind interdic\u021bia \u0219i este \u00eencrez\u0103tor c\u0103 procesul legislativ \u00ee\u0219i va urma cursul.<\/p>\n

Infla\u021bia galopant\u0103 \u0219i pre\u021bul bateriilor, care a crescut pentru prima dat\u0103 \u00een peste un deceniu, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 accesibilitatea risc\u0103 s\u0103 devin\u0103 un „obstacol mai mare” \u00een tranzi\u021bia c\u0103tre emisii zero, a declarat ACEA, cu sediul la Bruxelles, \u00een comentarii trimise prin e-mail.<\/p>\n

„Prin urmare, factorii de decizie politic\u0103 trebuie s\u0103 se ocupe \u0219i de emisiile generate de flota existent\u0103 de vehicule aflate \u00een circula\u021bie”, a declarat ACEA. „P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, este vorba despre reducerea emisiilor, nu despre a sc\u0103pa de o tehnologie. Dup\u0103 cum demonstreaz\u0103 actuala criz\u0103 energetic\u0103, diversificarea este esen\u021bial\u0103 pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi rezisten\u021ba Europei.”<\/p>\n

Un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al UE a declarat c\u0103 tranzi\u021bia c\u0103tre vehiculele cu emisii zero este absolut necesar\u0103 pentru a \u00eendeplini obiectivul blocului de reducere a emisiilor cu 55% p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul deceniului – pe calea spre neutralitatea climatic\u0103 p\u00e2n\u0103 la mijlocul secolului. Transportul rutier este unul dintre sectoarele cu cea mai mare intensitate de carbon din UE, gener\u00e2nd aproximativ o cincime din emisiile blocului.<\/p>\n

Avertismentul lui Tavares<\/h3>\n

Constructorii de automobile au avansat deja mult pe calea unui viitor complet electric, cu investi\u021bii f\u0103r\u0103 precedent \u00een lan\u021bul de aprovizionare cu baterii \u0219i \u00een noi modele.<\/p>\n

\u00cen timp ce v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice iau av\u00e2nt, \u00eengrijor\u0103rile legate de timpii de \u00eenc\u0103rcare fragmenta\u021bi \u0219i de costurile relativ ridicate ale unui vehicul electric nu s-au risipit, iar directorul general al Stellantis, Carlos Tavares, a avertizat asupra unor profunde tulbur\u0103ri dac\u0103 consumatorii nu vor mai avea acces la vehicule accesibile. De asemenea, fabricarea vehiculelor electrice este mai pu\u021bin complex\u0103, ceea ce a dus la reducerea locurilor de munc\u0103.<\/p>\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce produc\u0103torii de automobile au investit miliarde de dolari \u00een electrificare, abord\u0103rile lor au fost diferite. BMW a r\u0103mas la un plan de a oferi cump\u0103r\u0103torilor la nivel global o gam\u0103 de tehnologii, inclusiv ma\u0219ini cu motor cu combustie \u0219i pile de combustie cu hidrogen, din cauza diferen\u021belor preconizate \u00een ceea ce prive\u0219te reglement\u0103rile \u0219i adoptarea.<\/p>\n

\u00cengrijor\u0103rile legate de impulsul dat de UE au ap\u0103rut \u0219i \u00een alte p\u0103r\u021bi, comisarul pentru pia\u021ba intern\u0103, Thierry Breton, \u00eendemn\u00e2nd \u00een noiembrie produc\u0103torii s\u0103 continue s\u0103 produc\u0103 ma\u0219ini cu combustie care s\u0103 contribuie la crearea de locuri de munc\u0103 de calitate \u0219i s\u0103 stimuleze exporturile.<\/p>\n

\u00cen Germania, Wissing este membru al Partidului Liber Democrat, cel mai t\u00e2n\u0103r membru al coali\u021biei tripartite a cancelarului Olaf Scholz, iar ultimele sale comentarii au provocat reac\u021bii de respingere din partea altor membri ai alian\u021bei de guvernare.<\/p>\n

\u00cen ultimele luni, FDP a \u00eencercat s\u0103 \u00ee\u0219i ridice profilul \u00een cadrul guvernului, \u00een urma unei serii de performan\u021be slabe \u00een alegerile regionale \u0219i pe fondul unei sc\u0103deri a sprijinului \u00een sondajele de opinie.<\/p>\n

Pierderi de locuri de munc\u0103<\/h3>\n

Cel mai mare grup de lobby din industria german\u0103, BDI, care reprezint\u0103 produc\u0103torii de la automobile la textile, a declarat c\u0103 salut\u0103 ini\u021biativa ministrului transporturilor \u0219i respinge „sf\u00e2r\u0219itul de facto al motorului cu combustie”.<\/p>\n

„Este important s\u0103 se ia \u00een considerare combustibilii pe baz\u0103 de electricitate pentru noile \u00eenmatricul\u0103ri de autoturisme \u0219i vehicule comerciale u\u0219oare \u00een regulamentul privind flota CO2”, a declarat BDI.<\/p>\n

Tranzi\u021bia la vehiculele electrice are deja un cost social \u00een Italia. Stellantis a anun\u021bat luni reducerea a 2.000 de locuri de munc\u0103 \u00een Italia, adic\u0103 aproximativ 4,3 la sut\u0103 din cei 47.000 de angaja\u021bi din \u021bara \u00een care Fiat a fost fondat\u0103 \u00een 1899. Constructorul auto a eliminat peste 7.000 de lucr\u0103tori din \u021bar\u0103 \u00een ultimii trei ani, potrivit sindicatului Fiom.<\/p>\n

Ford va concedia aproximativ 11% din for\u021ba sa de munc\u0103 din Europa, \u00een condi\u021biile \u00een care produc\u0103torul auto american \u00ee\u0219i reduce costurile, \u00een cel mai recent semn de perturbare industrial\u0103 cauzat\u0103 de trecerea sectorului auto la vehiculele electrice.<\/p>\n

Din totalul de 3.800 de locuri de munc\u0103 care vor disp\u0103rea, lucr\u0103torii din Germania \u0219i Marea Britanie vor fi cei mai afecta\u021bi, aproximativ 2.300 \u0219i, respectiv, 1.300 de posturi urm\u00e2nd s\u0103 fie eliminate \u00een urm\u0103torii trei ani, a anun\u021bat luna trecut\u0103 Ford.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Germania \u0219i Italia amenin\u021b\u0103 s\u0103 blocheze o interdic\u021bie a Uniunii Europene privind noile ma\u0219ini cu motoare cu combustie, pun\u00e2nd \u00een pericol obiectivele ecologice ale blocului. Germania cere executivului UE s\u0103 vin\u0103 cu o propunere de exceptare a vehiculelor care utilizeaz\u0103 combustibili sintetici nepoluan\u021bi, \u00een timp ce Italia se opune \u00een general reglement\u0103rii. Planul prevede ca […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1104,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[302,313,309,314],"class_list":["post-1103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modele-noi-auto","tag-emisii","tag-locuri-de-munca","tag-norme-euro","tag-noxe-auto"],"yoast_head":"\nGermania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ro_RO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Germania \u0219i Italia amenin\u021b\u0103 s\u0103 blocheze o interdic\u021bie a Uniunii Europene privind noile ma\u0219ini cu motoare cu combustie, pun\u00e2nd \u00een pericol obiectivele ecologice ale blocului. Germania cere executivului UE s\u0103 vin\u0103 cu o propunere de exceptare a vehiculelor care utilizeaz\u0103 combustibili sintetici nepoluan\u021bi, \u00een timp ce Italia se opune \u00een general reglement\u0103rii. Planul prevede ca […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/weltautor\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-01T22:41:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-01T22:41:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"792\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"475\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrei Welther\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scris de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrei Welther\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Timp estimat pentru citire\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/\",\"name\":\"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp\",\"datePublished\":\"2023-03-01T22:41:16+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-01T22:41:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp\",\"width\":792,\"height\":475,\"caption\":\"Restrictii noxe auto\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Prima pagin\u0103\",\"item\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#website\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/\",\"name\":\"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\",\"description\":\"Un altfel de blog auto -afla acum detalii din lumea auto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559\",\"name\":\"Andrei Welther\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrei Welther\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/weltcars.com\"],\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/profile\/weltandrei\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/","og_locale":"ro_RO","og_type":"article","og_title":"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","og_description":"Germania \u0219i Italia amenin\u021b\u0103 s\u0103 blocheze o interdic\u021bie a Uniunii Europene privind noile ma\u0219ini cu motoare cu combustie, pun\u00e2nd \u00een pericol obiectivele ecologice ale blocului. Germania cere executivului UE s\u0103 vin\u0103 cu o propunere de exceptare a vehiculelor care utilizeaz\u0103 combustibili sintetici nepoluan\u021bi, \u00een timp ce Italia se opune \u00een general reglement\u0103rii. Planul prevede ca […]","og_url":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/","og_site_name":"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/weltautor","article_published_time":"2023-03-01T22:41:16+00:00","article_modified_time":"2023-03-01T22:41:29+00:00","og_image":[{"width":792,"height":475,"url":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Andrei Welther","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scris de":"Andrei Welther","Timp estimat pentru citire":"7 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/","name":"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp","datePublished":"2023-03-01T22:41:16+00:00","dateModified":"2023-03-01T22:41:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ro-RO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#primaryimage","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp","contentUrl":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/03\/emissions-sign-rrts-web_0.webp","width":792,"height":475,"caption":"Restrictii noxe auto"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/germania-si-italia-protesteaza-fata-de-planul-strict-al-ue-de-interzicere-motoarelor-cu-ardere-interna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Prima pagin\u0103","item":"https:\/\/welt-auto.ro\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Germania \u0219i Italia protesteaz\u0103 fa\u021b\u0103 de planul strict al UE de interzicere a motoarelor cu ardere intern\u0103"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#website","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/","name":"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","description":"Un altfel de blog auto -afla acum detalii din lumea auto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/welt-auto.ro\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559","name":"Andrei Welther","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrei Welther"},"sameAs":["https:\/\/weltcars.com"],"url":"https:\/\/welt-auto.ro\/profile\/weltandrei\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/1103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/comments?post=1103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/1103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1105,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/1103\/revisions\/1105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/media\/1104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/media?parent=1103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/categories?post=1103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/tags?post=1103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}