{"id":778,"date":"2023-01-16T14:00:01","date_gmt":"2023-01-16T14:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/welt-auto.ro\/?p=778"},"modified":"2023-01-16T14:04:18","modified_gmt":"2023-01-16T14:04:18","slug":"10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/","title":{"rendered":"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 – 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1"},"content":{"rendered":"

\"Reguli<\/p>\n

1. \u00cen\u0103l\u021bimea de rulare \u0219i difuzorul de aer sunt adaptate<\/h3>\n

\u00cen condi\u021biile \u00een care unele echipe s-au confruntat cu porpoising la sosirea ma\u0219inilor cu noile specifica\u021bii din F1 de anul trecut, care dispun de aerodinamic\u0103 cu efect de sol, un set de m\u0103suri de flexibilitate \u0219i monitorizare bazate pe podea a sosit pentru a doua jum\u0103tate a sezonului 2022, iar pentru 2023 au fost schi\u021bate \u0219i altele.<\/p>\n

Pe scurt, patru modific\u0103ri suplimentare vor intra \u00een joc \u00een acest an: marginile podelei au fost ridicate cu 15 mm; \u00een\u0103l\u021bimea g\u00e2tului difuzorului a fost ridicat\u0103; rigiditatea marginilor difuzorului a fost m\u0103rit\u0103; \u0219i un senzor suplimentar a fost impus pentru a monitoriza mai eficient fenomenul de porpoising.<\/p>\n

Aceste ajust\u0103ri ar trebui, \u00een teorie, s\u0103 fac\u0103 ca porpoisingul semnificativ s\u0103 fie de domeniul trecutului \u0219i, ca atare, s\u0103 men\u021bin\u0103 accentul pe ac\u021biunea palpitant\u0103 pe care a oferit-o resetarea regulilor F1<\/a>.<\/p>\n

\"Red
A fost acordat\u0103 mult\u0103 aten\u021bie podelelor ma\u0219inilor pe fondul reset\u0103rii regulilor F1 din 2022<\/figcaption><\/figure>\n

2. Bare de rostogolire mai puternice dup\u0103 accidentul lui Zhou<\/h3>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 modific\u0103rile care vizeaz\u0103 porpoisingul, exist\u0103 modific\u0103ri ale standardelor de siguran\u021b\u0103 pentru cercurile de rulare ale ma\u0219inilor de F1, dup\u0103 accidentul \u00eensp\u0103im\u00e2nt\u0103tor suferit de Zhou Guanyu la startul Marelui Premiu al Marii Britanii din 2022, \u00een care Alfa Romeo a alunecat pe pist\u0103 cu susul \u00een jos.<\/p>\n

Regulamentele tehnice din 2023 prev\u0103d acum c\u0103 este necesar\u0103 o parte superioar\u0103 rotunjit\u0103 a cercului de ruliu, ceea ce va reduce \u0219ansele ca acesta s\u0103 se \u00eenfunde \u00een sol \u00een timpul unui accident, \u00een timp ce asigur\u0103, de asemenea, o \u00een\u0103l\u021bime minim\u0103 pentru punctul de aplicare a testului de omologare.<\/p>\n

\u00cen plus, va exista un nou test fizic de omologare \u00een care sarcina \u00eempinge cercul de rulare \u00een direc\u021bia \u00eenainte.<\/p>\n

3. O reducere a greut\u0103\u021bii minime a ma\u0219inii<\/h3>\n

Greutatea ma\u0219inilor de Formula 1 a fost un subiect de discu\u021bie important \u00eenaintea sezonului 2022, echipele de pe grila de start lupt\u00e2nd pentru a se apropia c\u00e2t mai mult de limita de 798 kg (f\u0103r\u0103 combustibil), \u00een contextul uneia dintre cele mai mari schimb\u0103ri de reglementare din istoria acestui sport.<\/p>\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce se dezvolt\u0103 noua er\u0103 a F1, o reducere de 2 kg – la 796 kg – este implementat\u0103 pentru 2023, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 proiectan\u021bii vor \u00eencerca s\u0103 reduc\u0103 \u0219i mai mult din greutatea ultimilor lor rivali.<\/p>\n

\"Accident
Accidentul \u00eensp\u0103im\u00e2nt\u0103tor al lui Zhou de la Silverstone a dus la modificarea barelor de rasturnare<\/figcaption><\/figure>\n

4. Oglinzi modificate pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi vizibilitatea \u0219oferului<\/h3>\n

\u00cen \u00eencercarea de a cre\u0219te vizibilitatea \u0219oferilor, se va face o schimbare la oglinzile retrovizoare de pe ma\u0219inile de F1 cu specifica\u021bia 2023, cu o l\u0103\u021bime a suprafe\u021bei reflectorizante care va cre\u0219te cu 50 mm, de la 150 mm la 200 mm.<\/p>\n

\u00cen urma testelor efectuate de Red Bull \u0219i Mercedes \u00een Ungaria \u0219i, respectiv, Belgia \u00een sezonul trecut, \u00eentreaga gril\u0103 s-a implicat la Marele Premiu al Olandei, iar modific\u0103rile au fost acum \u00eenscrise \u00een regulament.<\/p>\n

Vezi c\u00e2nd<\/span> \u00ee\u0219i<\/span> lanseaz\u0103<\/span> echipele ma\u0219inile<\/span> de formul\u0103<\/span> 1 pentru sezonul 2023<\/a><\/p>\n

5. Dublarea num\u0103rului de evenimente Sprint<\/h3>\n

O evolu\u021bie interesant\u0103 pentru anul 2023 const\u0103 \u00een dublarea num\u0103rului de evenimente Sprint de la trei la \u0219ase. Azerbaidjan (Baku), Austria (Red Bull Ring), Belgia (Spa-Francorchamps), Qatar (Lusail), Statele Unite ale Americii (Circuit of The Americas) \u0219i Sao Paulo (Interlagos) sunt locurile alese, \u00een urma unor cercet\u0103ri extinse privind adecvarea acestora.<\/p>\n

\u00centre timp, indemniza\u021bia pentru daunele provocate de accidentele din Sprint va fi acum o sum\u0103 fix\u0103 pentru fiecare echip\u0103, pentru fiecare weekend de curs\u0103 care include o sesiune de Sprint. Suma pentru indemniza\u021bia de forfait pentru fiecare Sprint se va dubla la 300.000 de dolari \u00eencep\u00e2nd cu 2023, \u00een timp ce toate celelalte indemniza\u021bii de daune Sprint vor fi eliminate.<\/p>\n

Al\u0103turi de acestea, regulile Parc Ferme \u00een weekend-urile Sprint sunt \u00een curs de revizuire pentru 2023, cu scopul de a simplifica procesul de blocare a set-up-ului, dup\u0103 ce FIA a citat o „cre\u0219tere semnificativ\u0103 a cererilor de parc ferme” \u00eentre sesiunea de calific\u0103ri de vineri \u0219i Sprint-ul de s\u00e2mb\u0103t\u0103.<\/p>\n

\"Formula
Evenimentele Sprint din F1 au adus din nou mult\u0103 ac\u021biune \u0219i dramatism \u00een sezonul trecut<\/figcaption><\/figure>\n

6. Reducerea orelor de lucru \u00een padocuri<\/h3>\n

Num\u0103rul de ore lucrate de membrii echipelor de Formula 1 \u00een weekendurile de curs\u0103 va fi redus \u00een sezoanele urm\u0103toare, cea de-a treia dintre cele trei perioade de restric\u021bie (care intr\u0103 \u00een vigoare vinerea) urm\u00e2nd s\u0103 \u00eenceap\u0103 cu o or\u0103 mai devreme \u00een acest an, iar o alt\u0103 or\u0103 va fi eliminat\u0103 \u00een 2024.<\/p>\n

Pentru a completa aceast\u0103 m\u0103sur\u0103, num\u0103rul de ore de interdic\u021bie permise pentru prima (miercuri) \u0219i a doua (joi) perioade de restric\u021bie va fi, de asemenea, redus la jum\u0103tate, de la opt la patru \u0219i, respectiv, de la \u0219ase la trei, din nou cu o alt\u0103 reducere planificat\u0103 pentru anul viitor.<\/p>\n

7. Formatul calific\u0103rilor \u0219i testele DRS<\/h3>\n

Un „Format de calificare revizuit” (RQF) va avea loc la p\u00e2n\u0103 la dou\u0103 evenimente \u00een 2023 „\u00een scopul de a evalua dac\u0103 revizuirile sunt potrivite pentru campionatele ulterioare” – conform regulamentului actualizat.<\/p>\n

Astfel, se vor impune compozi\u021bii de pneuri pentru fiecare etap\u0103 a sesiunii obi\u0219nuite de calific\u0103ri \u00een trei p\u0103r\u021bi din F1: pneuri dure doar \u00een Q1; pneuri medii doar \u00een Q2; \u0219i, \u00een cele din urm\u0103, pneuri moi doar \u00een Q3. Intermediile \u0219i pneurile ude vor fi permise \u00een cazul \u00een care sesiunile RQF sunt declarate umede.<\/p>\n

La evenimentele RQF, fiecare pilot nu poate utiliza mai mult de 11 seturi de pneuri de uscat, patru seturi de pneuri intermediare \u0219i trei seturi de pneuri de ploaie. \u00cen schimb, \u00een mod normal, \u00een weekend, sunt permise 13 seturi de pneuri pentru vreme uscat\u0103, patru seturi de pneuri intermediare \u0219i trei seturi de pneuri pentru vreme umed\u0103.<\/p>\n

\"Pirelli
Formula 1 va efectua teste de calificare axate pe pneuri la dou\u0103 evenimente din acest an<\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te DRS, va fi evaluat\u0103 \u0219i activarea acestuia dup\u0103 start, dup\u0103 reluarea cursei sau dup\u0103 repornirea Safety Car-ului, Comisia F1 explor\u00e2nd posibilitatea de a devansa acest lucru cu un tur la startul unei curse sau al unui Sprint sau al unei reporniri cu Safety Car-ul.<\/p>\n

„Acest lucru va fi testat \u00een timpul fiec\u0103rei sesiuni de Sprint din 2023, \u00een vederea introducerii sale pentru toate cursele din 2024”, a precizat FIA.<\/p>\n

8. Modific\u0103ri \u00een privin\u021ba schimb\u0103rilor de cutii de viteze<\/h3>\n

\u00cen timp ce p\u00e2n\u0103 acum erau permise modific\u0103ri ale cutiilor de viteze omologate ale echipelor doar „pentru a rezolva probleme de fiabilitate” sau „pentru a face economii, la \u00eenceputul fiec\u0103rui sezon”, acum sunt permise modific\u0103ri „\u00een cazul \u00een care materialele, procesele sau piesele brevetate devin indisponibile”.<\/p>\n

Cu toate acestea, \u00een toate cazurile trebuie s\u0103 se furnizeze o documenta\u021bie clar\u0103 care s\u0103 justifice modificarea, trebuie s\u0103 se ob\u021bin\u0103 aprobarea prealabil\u0103 a FIA, iar modificarea nu trebuie s\u0103 ofere niciun avantaj de performan\u021b\u0103. Un rezumat al modific\u0103rii va fi apoi distribuit tuturor echipelor de c\u0103tre FIA.<\/p>\n

\"Semn
DRS a fost introdus \u00een 2011 \u0219i a contribuit la spectacolul F1<\/figcaption><\/figure>\n

9. O mutare pentru a clarifica confuzia penaliz\u0103rilor<\/h3>\n

Penaliz\u0103rile de pe gril\u0103 au intrat \u00een centrul aten\u021biei la Marele Premiu al Italiei de anul trecut, c\u00e2nd o serie de pilo\u021bi au fost sanc\u021biona\u021bi pentru c\u0103 au pierdut unit\u0103\u021bi de putere \u0219i cutii de viteze, ceea ce a dat peste cap ordinea de start. \u00cen urma unor confuzii legate de modul \u00een care acestea au fost aplicate, formularea regulamentului a fost actualizat\u0103.<\/p>\n

Sec\u021biunea relevant\u0103 spune acum: „Pilo\u021bii clasifica\u021bi care au acumulat mai mult de 15 penaliz\u0103ri cumulate de pozi\u021bie pe gril\u0103 sau care au fost penaliza\u021bi pentru a pleca \u00een coada grilei de start vor pleca \u00een spatele oric\u0103rui alt pilot clasificat. Pozi\u021bia lor relativ\u0103 va fi determinat\u0103 \u00een conformitate cu clasificarea lor \u00een calific\u0103ri.”<\/p>\n

10. Mai mult\u0103 flexibilitate pentru r\u0103cirea combustibilului<\/h3>\n

O mic\u0103 schimbare pe h\u00e2rtie ar putea avea un impact asupra fiabilit\u0103\u021bii \u00een 2023, \u00een special la cursele mai fierbin\u021bi, cu o oarecare libertate suplimentar\u0103 acordat\u0103 echipelor \u00een ceea ce prive\u0219te r\u0103cirea combustibilului.<\/p>\n

Pentru 2023, combustibilul dintr-o ma\u0219in\u0103 nu trebuie s\u0103 fie mai rece dec\u00e2t cea mai mic\u0103 dintre cele 10 grade Celsius sub temperatura ambiant\u0103 sau 10 grade Celsius (aceasta fiind redus\u0103 de la 20 de grade), \u00een orice moment \u00een care ma\u0219ina ruleaz\u0103 dup\u0103 ce a p\u0103r\u0103sit zona de garaj desemnat\u0103 de concurent.<\/p>\n

\"Aliniere
Nu ar trebui s\u0103 mai existe \u00eentreb\u0103ri cu privire la locul \u00een care un pilot se va alinia pe gril\u0103 \u00een cazul unor penaliz\u0103ri<\/figcaption><\/figure>\n

Vrei sa stii cele mai noi detalii pentru sezonul de formula 1 din 2023 si nu numai, urmareste-ne pe facebook<\/a> sau instagram<\/a> sau verifica constat pagina de pe Welt-Auto.ro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. \u00cen\u0103l\u021bimea de rulare \u0219i difuzorul de aer sunt adaptate \u00cen condi\u021biile \u00een care unele echipe s-au confruntat cu porpoising la sosirea ma\u0219inilor cu noile specifica\u021bii din F1 de anul trecut, care dispun de aerodinamic\u0103 cu efect de sol, un set de m\u0103suri de flexibilitate \u0219i monitorizare bazate pe podea a sosit pentru a doua […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[133,132,189,188],"class_list":["post-778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noutati-din-cel-mai-popula-sport-auto-formula-1","tag-f1-2023","tag-formula1-2023","tag-reguli-f1-2023","tag-sezonul-2023"],"yoast_head":"\nDe la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ro_RO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1. \u00cen\u0103l\u021bimea de rulare \u0219i difuzorul de aer sunt adaptate \u00cen condi\u021biile \u00een care unele echipe s-au confruntat cu porpoising la sosirea ma\u0219inilor cu noile specifica\u021bii din F1 de anul trecut, care dispun de aerodinamic\u0103 cu efect de sol, un set de m\u0103suri de flexibilitate \u0219i monitorizare bazate pe podea a sosit pentru a doua […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/weltautor\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-16T14:00:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-16T14:04:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"997\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"561\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrei Welther\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scris de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrei Welther\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Timp estimat pentru citire\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/\",\"name\":\"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-16T14:00:01+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-16T14:04:18+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg\",\"width\":997,\"height\":561,\"caption\":\"Reguli Noi Sezonul de Formula 1 2023\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Prima pagin\u0103\",\"item\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 – 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#website\",\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/\",\"name\":\"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro\",\"description\":\"Un altfel de blog auto -afla acum detalii din lumea auto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559\",\"name\":\"Andrei Welther\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrei Welther\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/weltcars.com\"],\"url\":\"https:\/\/welt-auto.ro\/profile\/weltandrei\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/","og_locale":"ro_RO","og_type":"article","og_title":"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","og_description":"1. \u00cen\u0103l\u021bimea de rulare \u0219i difuzorul de aer sunt adaptate \u00cen condi\u021biile \u00een care unele echipe s-au confruntat cu porpoising la sosirea ma\u0219inilor cu noile specifica\u021bii din F1 de anul trecut, care dispun de aerodinamic\u0103 cu efect de sol, un set de m\u0103suri de flexibilitate \u0219i monitorizare bazate pe podea a sosit pentru a doua […]","og_url":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/","og_site_name":"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/weltautor","article_published_time":"2023-01-16T14:00:01+00:00","article_modified_time":"2023-01-16T14:04:18+00:00","og_image":[{"width":997,"height":561,"url":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrei Welther","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scris de":"Andrei Welther","Timp estimat pentru citire":"8 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/","name":"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 - 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1 - Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg","datePublished":"2023-01-16T14:00:01+00:00","dateModified":"2023-01-16T14:04:18+00:00","author":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ro-RO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#primaryimage","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg","contentUrl":"https:\/\/welt-auto.ro\/file\/2023\/01\/startreguli.jpg","width":997,"height":561,"caption":"Reguli Noi Sezonul de Formula 1 2023"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/10-schimbari-de-regulament-pentru-sezonul-2023-de-formula1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Prima pagin\u0103","item":"https:\/\/welt-auto.ro\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De la reducerea programului p\u00e2n\u0103 la penaliz\u0103ri pe gril\u0103 – 10 schimb\u0103ri de regulament pe care trebuie s\u0103 le \u0219tii pentru sezonul 2023 al F1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#website","url":"https:\/\/welt-auto.ro\/","name":"Un altfel de Blog Auto - Welt-auto.ro","description":"Un altfel de blog auto -afla acum detalii din lumea auto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/welt-auto.ro\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/69a640369c1548e5b5e04f610d3be559","name":"Andrei Welther","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/welt-auto.ro\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd4a792415fb39fa51798d58ac2f37a43840d82d0caaa90a29f315aec4e6d416?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrei Welther"},"sameAs":["https:\/\/weltcars.com"],"url":"https:\/\/welt-auto.ro\/profile\/weltandrei\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/comments?post=778"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":788,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/posts\/778\/revisions\/788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/media\/779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/media?parent=778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/categories?post=778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/welt-auto.ro\/rest\/wp\/v2\/tags?post=778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}